•   作为车载通讯软件领域首份权威性评测报告,中汽中心汽车技术情报研究所从性能、功能、安全私密性、容量、强度、驾驶安全性等多个维度定义了车载通讯系统的评价方法,为安全、稳定、私密的车上通讯产品设计提供了参考标准。

      “应用的智能性、多媒体的娱乐性、多设备的互联性等已成为车载通讯产品研究的主要内容,”报告称,随着汽车产业电动化、智能化、网联化和共享化发展,智能手机、平板电脑、汽车电子设备等之间的界限也逐渐模糊,用户习惯实时互联的生活方式,在驾驶过程中因短暂失联而产生“离线焦虑”,引发了车载设备智能化市场需求的增加。

      车载场景下如何平衡安全性和功能性,就成了用户关注的核心。“驾驶员在行车过程中,主要依靠感官及时地获取周围道路的交通信息,外界各种动态因素都会影响驾驶员的正常驾驶,严重的会导致交通事故的发生。”报告引述数据称,25%~50%的道路交通事故是因驾驶员注意力分散引发。

      “根据统计分析,各种感官给驾驶员提供交通信息数量的比例分布如下:视觉占80%、听觉占14%、触觉占2%、味觉占2%、嗅觉占2%。”报告称,视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的渠道。为了能够在有效的车内空间中应用这些通信软件,整合统一的人机交互界面就成为必然趋势。

      基于这种需求,报告通过10名志愿者,以微信车载版、手机通信为例进行了不同驾驶场景下全方位测试,结果显示:微信车载版电话交互条件下对于主路面的注视比例(94.74%)高于手机电话所对应的主路面注视比例(72.70%);同时,微信车载版在信息交互条件下对于主路面的注视比例(91.89%)要高于手机信息所对应的主路面注视比例(65.20%)。

      “这说明使用微信车载版服务后,驾驶员对前方道路的注视比例显著增加,右下方手机区域和多媒体区域注视比例减少,驾驶员具有更多的决策时间来判断道路状况,避免交通事故的发生,从而有效地改善驾驶员注意力分散问题,使其更加专注于前方驾驶。”报告称。

      除了安全性,报告还对车载通信软件安装测试、性能测试、安全私密性测试、容量测试、强度测试、故障恢复等方面定义车载通信软件的评测维度,对车载通信功能是否完备、性能是否稳定、交互是否友好等方面进行验证。

      报告以微信车载版为例的测试结果显示:车辆静止状态下语句识别成功率96.33%,唤醒成功率95.33%。具体包括:车辆行驶状态下语句识别成功率92.67%,唤醒成功率90.67%。车辆静止和行驶状态下语句打断成功率均100%。

      此外,微信车载版可以通过方向盘物理按键、语音两种方式直接操控,能够使驾驶者通过语音交互和听觉来接发信息,不需要在驾驶状态时转移视线,且短期屏蔽联系人功能,能够保证连续多条消息不会对驾驶产生影响,保证了驾驶员在驾驶状态的安全性和便捷性。与此同时,使用者的本地聊天记录不会保存,本地文件无聊天记录留存,能够较好的保护用户隐私,保证了使用的安全性和私密性;可以通过定义的指令或按键能够完成微信手机端所具有的联系功能,除去朋友圈、红包等紧急性不高的功能,使用难度小。

      “如何保证车载通信软件满足驾驶员驾驶的安全性、操作的便捷性和信息的私密性等方面需求,开展相应的测评,寻求有效的车载通信软件,既对当前道路交通安全问题具有重要社会意义,也对未来车载信息技术的发展具有重要参考价值需求。”报告称。

    上一篇:

    下一篇:没有了

    通讯
    通讯
    2019-11-27 03:29
    阅读数 2881
    评论数 1
I'm loading
 家电维修|北京赛车pk10